管廊鋼支撐

管廊鋼支撐一(yī)般來說是建築在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格栅相同，都是用來支護作用的，防止基坑發生(shēng)坍塌的事故。建築鋼支撐地鐵鋼支撐是一(yī)種新型鋼支撐，是深基坑支護架構裏的重要組成部分(fēn)。地鐵鋼支撐使用靈活，适用于一(yī)切臨時性質的建築工(gōng)程支撐結構，特别的還适用于深基坑支護結構的支撐。建築鋼支撐地鐵鋼支撐主要分(fēn)爲一(yī)個固定端、活動端和無數個不用長度的鋼管經過法蘭盤的鏈接而形成的。固定端和活動段一(yī)般的長度是2.67m，圓形鋼管的管徑範圍一(yī)般在五百毫米到一(yī)千五百二十四毫米之間，壁厚在九毫米到二十二毫米之間。

鋼支撐施工(gōng)安全技術交底   ：

一(yī)、應根據豎井的平面形狀、深度、土質、鄰近的地上和地下(xià)建築物(wù)狀況，對支護結構進行施工(gōng)設計，其強度、剛度、穩固性應滿足各個施工(gōng)階段荷載的要求。   

二、支護材料應符合下(xià)列規定：   

　　1、支護材料的材質、規格、型号應滿足施工(gōng)設計要求。   

　　2、嚴禁使用腐蝕、斷裂和變形的鋼材。   

三、支護材料應随搬運随使用，不得集中(zhōng)堆放(fàng)在豎井邊上。